摘要: 本文基于投入产出理论和LMDI分解法,对1997-2010年间交通运输设备制造业(交设业)及其五个子行业能源消耗进行测算, 并对交设业碳排放变动及其影响因素进行研究。建立起交设业直接和间接碳排放因素分解模型,将直接碳排放变动分解为能耗效率、行业规模等3种效应,将间接碳排放变动分解为完全消耗系数、行业规模等4种效应。结论表明,行业规模是导致直接、间接碳排放增加的主要因素,完全消耗系数效应对碳排放的影响不能忽视,累积贡献率达到52.42%。而能源结构调整的抑制效应不明显,累积贡献率只达到间接碳排放的-26.61%,只依靠能耗效率提高不能抑制碳排放快速增加。所以交设业应建立新的节能机制,通过进口,产业升级等多个手段减少中间环节能耗,减少碳排放。